陆羽跟公司的一众高管，开会讨论到晚上十点多才散会，这也是公司为数不多的加班时间。
会议讨论了这次商业谈判的方方面面，从前期的接待，再到技术的展示，最后到各个项目的大体预案。
从公司回到家，已是深夜十一点多。
胖纸饿得窝在沙发里，蔫耷耷的很没有精神，陆羽给它弄了些猫粮和温水，揉着它的脑袋，看它左一口右一口。
胖纸即便饿得不行，还是吃得很慢，甚是优雅，只不过眼神有点小委屈，时不时看陆羽一眼，颇有一丝责怪的意味。
陆羽看得有点好笑，挠着胖纸耳朵，惹得胖纸几分不满。
伺候完胖纸，陆羽自己洗漱完，都已经后半夜了，便回房间休息。
第二天上午，陆羽没有去公司，而是在家准备一些资料。
周菁时不时给陆羽发来消息，通知陆羽说某某公司的团队已经到了，正在安排住宿和下午的会议对接。
整个上午，陆陆续续有很多公司的团队赶到，还有一些因为航班问题，估计要到下午两点多才能到，所以周菁把会议定在下午三点。
……
这次来的公司有很多，都是集中在智慧城市、智慧交通和智能家居三个领域。
智慧城市以花为、阿狸等为代表。
广义上的智慧城市，指的是利用各种信息技术和创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量。
简单来说，就是运用技术，实现提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，提升城市管理成效，提高公共资源利用率? 改善市民生活等几个方面。
听起来是很美好? 但实际践行和落实起来，却不甚理想。
国内在2012年的时候? 就提出了首批智慧城市试点名单? 包含了90个城市。
但当时提出的这90个城市，发展到今天? 收效不能说没有，不过远没有想象中那么顺利。
前面说过? 在旧的基础上改造? 远不如建造新的。
智慧城市是同样的道理，旧有的一套城市运行模式已经形成了固有围墙和壁垒，想要打破这一堵堵围墙和壁垒，绝不是一蹴而就的? 阻力也不少。
官方首先考虑的不是技术? 而是民生，这无可厚非，如果为了落实技术，进而导致城市管理混乱，就有点得不偿失。
为官施政嘛? 稳字当头，是以多数情况下? 都只是在旧有的基础上缝缝补补，如此就很难落实“智慧城市”的方方面面。
而单从技术上来说? 智慧城市也是一个复杂的系统。
包括了四个层级，最顶层是城市智慧大脑? 其次是城市行业、城市服务数字化? 再次是城市安全保障? 智能应急等等，最后是城市ict基础设施，比如云计算、物联网等等。
只有当这四个层级都一一落实了，智慧城市才能显出最大的优势。
这也是国内智慧城市改造难的原因之一，因为涉及的方方面面太多了，几乎可以说涵盖了整个城市里每个个人的生活、每个企业的经营。
……
而智慧交通，这个词一被提起，首先让人想到的就是自动驾驶。
但实际上，智慧交通远远不止是自动驾驶。
智慧交通是将信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论技术、人工智能等等，有效的综合运用于交通运输、服务控制和车辆出行。
是加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而行程一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合交通运输系统。
由此可见，一
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