非常非常重要。
姚远得知，在此之前，船舶重工的701所的科研人员们只接触过模型，航母里面的构造到底是什么样的，谁也没有见过。
单单这项工作就花去了整整三年的时间，包括春风科学院船舶研究所在内，足足三千多名科研人员对瓦良格号进行了细致到极致的研究。
然后花了整整一年的时间拿出了改造建造方案，几易其稿，确定下来之后，已经施工了将近两年的时间。
现在，第二项工作接近尾声了。
瓦良格号的今天，姚远居功至伟，春风科学院居功至伟，舾装即将完成，姚远必须要来一趟。
詹成贵、朱英杰、柳明伟等人已经提前几日到了大连造船，他们知道姚远是厌恶迎来送往的人，所以早早的就到了瓦良格号上一边工作一边等待。
他们对姚远讲过的一句话印象深刻，多年以前在701所大院举行誓师大会的时候，姚远以春风科学院院长的身份出席，他在讲话中讲到：“过去，我们面临的最大困难是资金和技术，归根结底是资金，现在这个最大的困难基本解决了，那么我们最大的困难是时间，我们落后太久太久了，接下来的工作希望诸位只争朝夕！”
换言之，如果能够用金钱买时间，他会不惜倾家荡产去做，这是姚远个人对国防军事工业发展的拳拳之心。
姚远再一次登上瓦良格号，上一次还是在黑海造船厂，当时的瓦良格号满身铁锈，庞大的身躯犹如老迈的远古巨兽，每一块钢板都在诉说着红色帝国往日的辉煌，每一处锈迹则在沉默着注视了红色帝国的崩塌。
如今，它已经焕然一新。
进到内部，前世花了整整十年才做到的事情，现在仅仅用了不到一半的时间，整个内部已经完成了彻底的改造。春风科学院的三大船舶顶尖技术，燃气轮机、综合舰电系统、全电管理控制系统全部在瓦良格号进行了运用。
瓦良格号不再和历史上那样使用蒸汽轮机，而是使用了动力性能更好的、由春风科学院研制的cfzr-30燃气轮机动力系统。
瓦良格号的舰岛外观也整洁了非常多，是因为使用了综合舰艇电子系统，使用了综合桅杆，整合了舰载电子设备形成系统，一步跨入了世界舰艇技术先进行列。
瓦良格号的内部也没有了苏式舰艇那种传统的各种管线密布乱糟糟的样子，规整简洁明了，因为使用了全舰电力管理控制系统，一套系统统一管理、控制、分配全舰的电力。
一圈走下来已经半天时间过去了，走下舷梯之后，姚远站在码头上昂首望着瓦良格号，心潮澎湃，道，“几十亿美元没有白花，值，超值！”
“美国新建造一条十万吨的超级航母也就花几十亿美元。”詹成贵感慨着说，“即便我们算上了技术研发的费用，即便我们算上了配套产业搭建的费用，对咱们华夏来说，这个价格还是太贵了。”
他绝非心疼钱，而是从现实出发的情况下，如果每一条航母都需要这么多钱，国家是肯定负担不起的。
现在的主题是以经济建设为中心，国防工业、部队武器装备更新是要放到一边的，这是国策，这是无奈之举！
姚远接过话说，“老詹说得没错，必须要想办法把成本降下来，降到部队每三年能够采购一艘的水平，十年之内服役三艘，这应该是国防的最低需求。但是有一点，绝对不能从工人身上压缩成本。”
“姚先生你放心，以人为本以人为本，我们是绝对不会拿工人的利益开玩笑的。”孙一民连忙说，笑了笑，道，“不过我们工人的待遇是远远比不上方向造船的，这个也是现实。”
“方向造船的工人待遇很好，但是和世界大型造船厂的工人薪资相比还是有差距的。我们正在制定计划，
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