“好了，各位，我们继续我们的话题。现在主要是两方面，一方面是到非洲部分国家直接挖掘黄沙；另一个就是租凭空间轮船。还有没有其余的提议了？哦，对了，还要建设自己的钢铁厂，这个需要慢慢来，建设一个钢铁厂，需要得到国家的首肯才行。……好，既然没有了那么我们就进入下一轮：讨论如何分配船只。多少用来租凭，多少用来运输黄沙。至于钢铁厂，等到批下来，我预计我们新的空间轮船也会建造完毕，这个不用担心。”
“我认为，我们应该首先考虑的是租借多少空间矿砂船才能达到利益最大化。”这一刻，旁边的蓝幽蝶很自然的走到了最前面，“我们现在最主要的不是赚多少钱的问题，钱有的是，我们赚不完。我们现在最主要的是，寻找能够对我们有巨大帮助的盟友，在世界上有重大影响力的盟友，这才是主要的。因此，我们应该首先考虑租凭空间矿砂船，剩余的，才用来贩运黄沙。”
“等等，我问一句，我们能不能这样做。我们还是用矿砂船全部贩运黄沙，不过，我们只负责运输，具体的销售，完全由我们新的合作伙伴来执行，这样也就能将他们帮到我们的战船上。”此刻，吴辉忽然来了精神。
“也不是不可以，但是我们既然要寻找盟友，就要给盟友带来最大的话的利益，只有这样，才能将他们牢牢的绑在我们的战船上。据我所知，最近运往国内的铁矿石，平均利润在15美元每吨左右，这是除去各种消耗的纯利润。如果我们贩运的黄沙能够带来15美元左右的利润，那么也不会让他们站在我们身边。只有超过十几倍以上的利润，才能让这些国际大公司站在我们的身边，和我们一起践踏他们国家的法律。吴厂，你有没有计算过运送黄沙的利润？”
“没有，不过我们可以大概算一下。按照以往的数据，如果大规模运输的话，仅仅是燃油费用我们就能节约每吨24美元的利润出来，如果全速航行，可以是别人的三倍的速度，这样就是72美元的利润。还有一点很重要，别人运送沙子都是按照重量来计算的，但是我们的却完全是按照体积计算的。按照沙子的堆积密度2.6计算，每立方米沙子的利润就是187美元多点。如果每吨黄沙售价20美元，顺便说下，这个价钱已经很低了，有些地方都能卖到38美元，每立方米售价52美元，两者相加，每立方米沙子利润在240美元左右。
而如果我们在非洲等沿海沙漠地区采集沙子，成本价完全可以压在3美元每立方米以内，甚至更低，我们完全可以用极低的工资雇佣非洲本地人工作，只要能让他们吃饱喝足，他们就会将我们当陈神仙供应起来，因为没有我们，他们连饭都吃不上。这样算起来，相比于现在价格已经稳定的各种矿石价格，运送沙子的利润足足高出了16倍。更重要的是，矿石行业现在竞争激烈，而运送沙子的，因为各种原因，现在只有零碎的运输，大部分都是各国国内运输等。而真正需要沙子的国家，却又往往没有丰富的黄沙，同时因为成本太过高昂，放弃了太多的项目。而这些就是我们的基础，我相信，有了这个基础，会有很多人愿意来做我们的合作伙伴的，同我们一起践踏国际上的相关法律法规还有各种约定俗成的潜规则。”
“好，让你这样一分析，我都心动了，不想将矿砂船租凭了。按照这样的算法，就算是按照200美元的利润算，那么一船50万立方没，就是整整一个亿的利润！而如果在非洲和米国之间来回运输，七八天就是一个来回，一个月就是4亿元以上的收入。十条船完全投入，就有40亿美元每月的利润，一年480亿美元！这完全是敛财的利器。最重要的，就像你所说的，这个行业因为传统的运输方式利润太低，根本就没有人愿意投入大量的资金，以至于现在根本就没有什么竞争对手，我们完全可以做垄断贸易！好，吴辉，仅仅凭着你
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