“咦？怎么后面没有了？托尼，你这是没拿全么？”看得正起劲的拉塞尔连忙向莫奈问道。
“我没少拿，目前我就写了这些。”莫奈干脆的答道。
“可是、这很明显没写完啊！”拉塞尔不解的问道。
莫奈附和的点点头答道：“对啊、就是没写完啊，因为我不确定这篇您会不会收，所以不可能一下子全都写完，否则不是很容易就白写了么。”
“额、那倒也是。不过你放心，这篇我肯定收，而且还是按照之前《泰坦尼克号》的价格，五百美元、怎么样？”
没想到莫奈却瑶瑶头答道：“不行，这篇可要比《泰坦尼克号》长多了，所以最少也得一千二百美元！”
“不是、这你也不能完全按照字数来进行计算啊！”拉塞尔砍价道。
“不按字数计算那按什么计算？”莫奈反驳道。
两人讨价还价半天，最后以一千美元成交，其实对于这个价格莫奈还是挺满意的，因为之前他要价1200本来就考虑到了讨价还价的部分。
从《纽约邮报》出来的时候，莫奈还顺手拿了一张，路上一边走一边看了起来，结果还真让他看到了一则很“有趣”的新闻，那就是《幸运的日本男孩》。
说这篇新闻有趣，是因为报道中的“幸运的日本男孩”指的是泰坦尼克号上唯一的日籍乘客细野正文，因为他也幸存了下来，所以被媒体称为“幸运的日本男孩”，甚至在他回到东京之后还收到了很多报纸杂志的采访。
但让所有人都没有想到的是，细野正文的“幸运”没有维持多久，便有一位泰坦尼克号上幸存的作家阿奇博--格雷西四世指控细野正文是10号救生艇的“偷渡者”，更有人出面指控他伪装成女人，卯足全力爬上了载满妇女与儿童的救生艇；一名英国白人乘客也控诉细野正文推开了其他站在甲板上的人，自己跳上救生艇、侥幸捡回一命。许多欧美媒体也大力抨击细野正文，指责这位日本男人不够绅士，至此日本人的形象一夕之间跌落谷底。
这些评论传回日本后舆论一片哗然，细野正文立刻就成了全日本的国耻跟败类。他收到了雪片般的谩骂信、接着他任职的铁道院也寄来了解雇信，日本媒体更用斗大的标题痛批他“懦夫”，有违日本武士道牺牲奉献的精神，更将他逃生的卑鄙行径被编入了教科书作为反面教材。
一位日本记者发表评论：“在泰坦尼克号巨轮上将求生机会留给妇女和儿童的那些男人，将永远活在人们的心中；而细野正文，则在人们的心目中早已死掉了。他耻辱地多活了些年，还不如当时勇敢地死去。”
直到1939年逝世，细野正文都未曾向后代子孙谈论过有关“泰坦尼克号”的故事，他一辈子承受道德的谴责，不过死后耻辱仍笼罩着他的家族，甚至连他的儿子都为父亲感到羞耻。
虽然在1941年的调查证明了他的清白，但终其一生都在获救的罪恶感与谩骂中度过。说句实话，在穿越之前莫奈就不明白为什么这个细野正文不为自己辩解，明明他就没有错啊？当然了、这一世也够呛能有机会，因为短期之内他还没有去日本的计划......
就在莫奈满脑子胡思乱想的时候，车夫向他提醒道：“先生，已经到圣托亚大街58号了！”
“哦、谢谢啊！”莫奈一边递给车夫车费一边走下了车，但是刚一下车他就惊讶的看到自家门口居然停着一辆福特轿车，虽然1912年汽车的确已经有了一定程度的普及，但依旧是有钱人才能拥有的，而莫奈现在所认识的有钱人除了《纽约邮报》的主编拉塞尔之外就只有一个人，那就是钢铁大亨卡尔！
果不其然，莫奈刚刚走到门口，卡尔就从车上走了下来，向他招呼道：“早上好啊、莫奈先生！”
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