整个发布会，在王旭等人的兴奋中，落下了帷幕，可以说，这次的新机发布会对于天工科技来说，可谓是收获满满，毕竟这可是一千多架的意向订单啊！
这一千多架飞机的订单总额可是高达几千亿啊，就算是这款飞机，由于价格方面，并不是很高，但是这么多的数量，他们天工科技也可以赚取至少数百亿的利润。
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当然，对于发布会那边的事情，王彬虽然也有一定的关注，但是，他并没有多花时间，毕竟，发布会那边的事情，王彬已经交给了王旭等天工科技的高层，所以王彬相信他们一定会把这件事情给办好的。
所以，在他们研发出了垂直起降飞机后，王彬又一头扎进了天工科技中大型飞机的设计研发中去了。
当然，此时对于天工科技来说，最重要的项目，就是和官方合作建立空间站。
他们天工科技和官方合作建设的空间站，可不是之前官方已经在建的项目。
毕竟之前官方在建的空间站，实时也是一个地球低轨道空间站，并且除了官方自己之外，也还要很多国家，也加入到了这个空间站的建设之中。
而天工科技和官方合作的这个空间站，根据王彬和官方的讨论结果，这个空间站将不再是地轨道空间站，而是一个中轨道的空间站。
根据王彬他们的讨论后，他们即将要建设的空间站，其轨道高度将会达到5000公里的高度。
除此之外，根据王彬他们的计划，这个空间站的体积将会比起官方现在正在建设的空间站其体积更加的庞大，这个空间站建成之后，不仅要进行各种科研任务，宇航员的生活生存保障等任务，同时也要承担深空中继、深空定位、深空探索、空地通讯等任务。
除此之外，这款空间站将来还要承担一项非常重要的任务，那就是太空中继加油站的任务。
也就是为今后天工科技各种载人航天器提供燃料的任务，可以说，整个项目其技术难度，就算是对于现在的天工科技来说，也是地狱级的。
毕竟根据初步的设计图纸，仅仅这个空间站的核心舱其吨位就高达五十吨，而想要把如此之重的空间站核心舱送到5000公里的轨道高度，以现在天工科技的能力，除了即将研发完成的天工-9火箭之外，整个华夏甚至是整个世界，都没有一款火箭能够送这个核心舱入轨。
当然如果是几十年前的话，还是有火箭可以送这款核心舱入轨的，那就白头鹰的土星五火箭。
但是现在整个世界，已经没有一款火箭有这个能力了。
除了这个核心舱的重量将会达到五十吨之外，整个空间站的其他舱段重量，也都不轻，至少都已经达到了三十吨以上，最重要的是，这些舱段也将不再是传统空间站的舱段一样，是圆柱形的，这些舱段的形状包括核心舱在内，都是长方形的。
虽然说把空间站的舱段设计成为长方形的缺点很多，其中最大的缺点，就是相比起圆柱体来，长方形内部的空间要小很多。
都是长方形的舱段，也有着自己的好处，那就是长方形的舱段个人呢更容易实现太空拼凑焊接等。
这样可以让空间站的体积做的更大，可以承受更大抗压抗拉等能力。
毕竟根据王彬他们的预计，这个空间站的整体重量，将会超过之前官方已经在建设的空间站了，达到上千吨，同时，这个空间站上，将会有多个对接口，而这些对接口的用途自然是为今后停靠空天飞机和宇宙飞船做准备的。
当然，建设这样庞大的空间站，今后自然少不了宇航员的太空作业，比如说模块之间的固定焊接等，很多工作，由于现在天工科技还没有研发太空环境专用的工程机器人等，所以必须要人工来实现这
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