此前，汉飞为波音公司新研机型787客机生产上下整流罩，并和空中客车合资建立复合材料制造中心，为a350生产复合材料零部件，但空客胁迫华方答应了十分苛刻的条件，所以复合材料制造中心的盈利空间非常小。
汉飞的主打产品z－9系列直升机去年获取国内外订单30架，交付量略超过新签订单量。z－9系列军用直升机已实现销售近300架，目前每年的交付量稳定在30～40架。只是由于交付进度的原因，各年间交付量有小幅波动。
在陆军航空兵所属陆航团升级为旅、边防陆航团筹建及空降兵组建直升机部队的带动下，国内军用直升机市场的需求持续强劲，z－9系列向军方客户相对稳定的交付势头才得以延续。
在汉飞股份的利润构成里，直升机产品特别是z－9的贡献超过80%，主力产品不够丰富也使业绩不易提升，研发完毕的直－15和运－12f有望成为公司新的增长点。。
前不久，汉飞的上级——华夏航工业集团与巴西航空工业公司签署合作框架协议，双方在汉平的合资公司汉平安博威将组装生产公务机，该项目预计将于明年上半年得到官方的最终批准。
国内组装的首架投放市场的时间应在2014年，2015年起可进入稳定的批产交付期。汉平安博威转产
公务机的改造项目达产后预计年产量为6架。
按目前的目录价格，legacy600的单价为2700万美元，legacy650为2950万美元，高于erj－145（2200万美元/架），相比普通的支线飞机，公务机的毛利率应稍高，但短期内仍难以拉动公司业绩。
在直－15批量投产之前的这段时间，本是屈景文认为汉飞最难熬的时期。现在如果和能东科斯基公司达成一致，组成新的直升机公司的话，那么等到明年年初，这四种直升机批量生产的时候，就是汉飞公司股票飘红之时。
屈景文甚至觉得应该把直－9和直－15从汉飞拿出来，与这四款直升机放在一起生产，这样就可以在新公司占有更多的股份。
毕竟直－9的开发潜力已经不太大了，直－15的市场前景比它更好，可要是拿出这两款直升机就能占到新公司50%股份的话，那也是值得的，而且还赚到了。
想法是美好的，但现实总是让人有些懊恼。上级主管集团可不一定会认同屈景文的观点，也许认为这样做是国有资产流失，说不定还会棒打鸳鸯。
屈景文把相关材料都塞进他的公文包里，等到明后天就向上级汇报。
刚才一直在旁边默不作声的林峰见双方已经谈妥，遍端起酒杯充当起了司仪，和颜悦色地说道：“王贤侄，今天看到你的这般表现，真是应了那句话，英雄出少年啊。我在你这个年纪，还只是个普通的员工呢。不管怎么说，今天两位能达成共识，真是可喜可贺呀，来大家干一杯庆贺一下。”
“林伯伯，您过奖了
，我和屈总都是人家的打工仔，手里的工作多地都忙不过来啊。屈总，我这么说你不会介意吧？”幺鸡看了看心里还在畅想未来的屈景文
“哪能呢，王总说的很在理啊，我这个董事长和厂里的工人一样，都是在为汉平公司服务，都是劳碌奔波的命。只是王总，你说你是打工仔，难不成贵公司的大股东另有其人不成？”
屈景文眼尖嘴利，马上就抓住了幺鸡的漏洞，想从侧面打听一下对方的背景。
“是啊，屈总说地不错。东科斯基的董事的确不是我，我只是个委托人，说白了就是推销员。”幺鸡也跟着话题继续说下去
“哎呀，那太遗憾了，在这个美好的夜晚，要是有机会结交贵公司的董事会成员，那我真是三生有幸啊。”屈景文觉得
本章未完，请翻下一页继续阅读.........