输出自己的知识到这张白纸上，现在你们个人能力越来越强了，都变得有自己的主意了。虽然出发点是好的，但其中的风险，你们很难自己评估未来的风险。这个游侠飞机并没有什么敏感技术，里面很多零配件包含的工艺含量超越这个时代30年以上，就算他们奋斗50年都未必能制造出来。”
“但白婷都答应把这款大飞机供应帝京方面，我们是不是也要向米国也出售？”
叶华点了跟雪茄:“嗯，只要他们出得起价钱，只要他们愿意把机场改成我们的新标准，咱们当然出售。”
1988年1月15日，1987年客机销售大战结果出炉，雷神飞机获得1109架订单，力压波音和空客加起来的512架，连续五年蝉联冠军。
由于在1987年的大部分时间雷神订单数量都落后于波音空客，所以这个结果让许多人感到吃惊。客车翻盘的关键是1987年最后几周里狂热的促销行动，一下子就戴安娜获得了帝京惹人爱投资公司430架380neo的确认订单，目录价格达495亿美元，成为雷神历史上最大的单笔订单。当然这笔订单要用地皮和建材来垫付。
这个成绩让雷神兼职销售总监白婷交出了一份满意的答卷，这个监督卖出1.6万架雷神飞机的销售奇才将在今年正式退休，由前雷神民用发动机部门总裁戴安娜接任。（白婷已于1月份退休，但目前还会以顾问的身份在雷神工作一段时间）。
白婷在央妈记者的采访中说到：“我们再一次打败波音和空客……我们的确尽力了。”波音公司得知这个消息后可能松了一口气，波音为了打败白婷前后换了7位销售总监，结果没有一位能遏制住雷神的上升趋势。波音前销售总监托比·布莱特曾经自嘲道：“其实我们都很爱白婷，有她在，公司亏损都能赖她了。”
白婷的职业生涯颇为传奇，在担任雷神销售总监的8年期间，她和她的团队卖出去的飞机中既有1300万美元的短吻鳄号，也有3亿美元的380，硬生生把雷神的市占率从零提高到与波音空客加起来还多。
在雷神8年躲的历史中销售出的10000多架客机中，白婷包办了其中的大部分，也就是说在这8年时间里，他平均每天卖出三架客机，人称“雷神女神”。1978年到1984年间，白婷在花城建立雷神汽车分公司兼职叶华旗下所有公司销售总监，最多一年卖出了380架飞机，负责与在帝京的大本营——兔子国市场进行蚕食。要知道当时世界上大多数航空公司都是波音空客的客户。
在1987年的帝京航展上，白婷与合资的惹人爱投资公司签订430架380neo系列客机销售协议。1987年12月28日，雷神宣布它已与惹人爱公司就此敲定正式协议。她再一次向帝京销售了380飞机，该公司是雷神公司的传统客户。随后白婷开始不断蚕食兔子国市场，迫使波音推出波音便宜客机来与雷神380竞争，推出波音737-300来与雷神380-800竞争。感到压力的波音在1983-1984年间甚至与美国、大陆、达美航空、美联航和西南航空几家重要航空公司达成20年独家供应商合同，但合同在波音和麦道合并三年后被裁定为非法。
白婷被任命为总公司首席销售总监开始，在这个职位上一待就是8年，与五位雷神首席执行官和7位波音销售总监打过交道。在1983年1月，她向董事会提出用5年时间，把雷神市占率提升到50%的极富野心的计划，正式向波音宣战。
要知道，算上大马岛的自家地盘，当时雷神的市占率只有30%，白婷提出的目标在许多人眼里无疑是天方夜谭。此时波音商用飞机公司总裁罗恩·伍达德犯了一个致命错误，他决定通过降低飞机价格和提前交货来打压雷神，把波音737的产量从每月2
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