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第52章敢怒不敢言(2/3)

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当众羞辱于我,自从他在花卉楼上做的那首诗以后,居然是名闻天下,我算是白为他做了嫁衣,连冒辟疆这小子都不理我了。”

李若男不以为然的说道:“你必须要跟复社的人打好交道,让他们为我们造势,你可不要小看了张溥这个人的能力,就连温相公也非常拉拢他,但是他一直在温相公与周延儒之间周旋,得到他的支持十分的重要。”

李天伊有些苦恼,他说道:“可是他都不怎么理我,现在我也没啥办法可言啦。”

李若楠说道:“你最好尽量的争取获得他们的支持,你必须明白其重要性,如果不行,你可以考虑拉拢一下复社里面其他的人来,复社也是一个大的组织,需要资金来支持运行的,希望你能利用复社的资源为会为父造势。”

李天伊说道:“好!孩儿知道怎么做了。”

李若楠他十分得意,心里面在冷笑:“刘远桥,你虽然号称是八面佛,最终还是要栽在了本官的手上。”

刘远桥他知道刘泽清来了,他的日子不会好过,但是他想不到他的日子会这么快的不好过。

刘泽清的山东总兵标营进入了临清以后,立即进行了所谓的治安肃正,借着治安严打的声势,打击对手。

第一点严查、严防的就是漕帮。

漕帮号称天下第一大帮,光是帮众就有上百万之众,他们是靠运河来维生的,也是靠官府的赏赐吃饭。

明代依靠运河南粮北调,供应京师和边防,维持漕运近三百年,围绕着漕粮的征收和运输,生长出一套盘根错节的潜规则体系,专有名词曰漕规。漕规是对法定利益分配方式的私下修改。

首先修改与农民的关系,通过浮收多刮农民几刀;然后调整内部关系,尽量公平合理地分肥,漕规在历代都遭到禁止,但漕口机敏地抓住了这机会,官民勾结,借此安身立命之余大发横财。

漕帮因漕运而起,参与者基本上都是漕运体制下的底层工作人员,作为连接江湖与庙堂的纽带,漕运活动本身就是一个巨大的工程,而且漕运内部机构体系繁杂,其中既有存在有长期固定人员,也有零时招募人员,且不说朝堂之中负责管理漕运的复杂机制,而底层广大的漕运参与者就已经构成了数量庞大的一个群体。

聚群之处,必是江湖,而漕运体制就是自运河南下江南的首个江湖,水系复杂的江南,漕运码头林立,大量水手、纤夫、舵手群聚在这些码头地带为生计奔波,而这里社会网络也逐渐变的愈发复杂,漕帮这个特殊的灰色地带则在其中渐渐成形。

本朝漕运体制可以追溯到永乐年间所设立的漕军,漕军的出现标志着复杂繁琐的漕运体制得以成形,由于永乐时期开始对蒙古进一步用兵,漕运成为国家一等重要任务,永乐大帝为保障后勤供应,依靠卫所制度从而吸纳当地人口与流民组成了十万人的漕军队伍,从而将漕运开始体制化,之后迁都北京,漕运完完全全成为了国家命脉。

所以朝廷也设立了,漕运总督专门负责管漕运,其是一个天下间最肥的油缺之一,天启朝的著名东林党人士李三才就是漕运总督,挂户部尚书衔,其家产达到了骇人听闻的四百七十万两之巨,而大明一年的税收也不过是四百万而已。

漕运漕运自然有漕运总督的人来管,但是自从他们内部拉帮结派以后,总督也只能够平衡各大派别的利益了,当然他们临清税关也管不到漕帮,只是刘远桥跟他们关系良好,然后一直的相互扶持,相互声援。

漕运内部潜规则漕帮的出现,使得漕口开始具有一种特殊的独立性,漕帮内部以船帮为主,例如德州帮、赣州帮等,起源是不同区域的漕运船队所产生的内部派系,而真正成因则是单纯的地域划分不同。

而这些错综复杂的内部势力,却最终在宗教的作
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