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第287章 谁家商业是这么谈的?(2/3)

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来到一家较大的会议室,纷纷落座。

助理人员倒过茶水退了出去,大家也就正了正脸色,准备进入正题。

比亚迪的罗总岁数最大,此时也由他代表四家跟陆羽表明来意。

其实即便不说,大家心里彼此也清楚,不过该走的流程还是走。

陆羽听完罗总的想法后,单指敲着座椅扶手。

沉吟了片刻,当即也不隐瞒,把那天葛云聪对梁彦之分析的那通话,有挑选的说了一遍。

……

陆羽最后总结到:“大家也都是明眼人,虽然官方在大力推进,所有人都在提倡,新能源车企也在努力,但新能源车的市场还需要继续培育。”

“你们现在各自的问题都还有不少,我前些日子还看到一个报道,说据不完全统计,整个8月,每3天就有一辆纯电动汽车自燃。”

“再比如李总,最近你们公司前悬架下摆臂球销脱力设计的问题,也一直被外界所关注。”

“我还看过一篇消费者报道,电动汽车确实省钱,可在一线和超一线城市,感觉像是买了一辆电动爹。”

“买车容易,设充电桩难,到电网公司报装充电桩简单,但需要有固定车位和物业的同意。”

“部分老旧住宅区,不具备设充电桩的条件,新小区倒是有条件,但物业怕单责任,不允许,毕竟安全问题,对吧?”

陆羽歉意的对李总摊了摊手:

“光是我随便看看,纯电动汽车就有这么多问题,还需要各位去解决,更何况是自动驾驶?”

……

陆羽不待他们说话,继续说到:

“再来谈谈自动驾驶。”

“现在你们来谈自动驾驶合作,其实也无非是狭义上的自动驾驶,仅仅只是说车端。”

“而在我看来,广义上的自动驾驶,是一个复杂的综合性系统工程。”

“不仅包括了车端自动驾驶系统,还要包括车路协同、车车协同、高精度地图、5g、云服务、具体商业落地情况、具体法律法规等等。”

“这些外在条件,无不在某种程度上,影响自动驾驶功能的实现程度。”

陆羽看看四家公司团队的人,叹了口气:

“国内的路况极其复杂,而且标志标识有各种缺陷不足,即便我们合作,研究出l5,因为成本和各种原因,短时间内也无法推广。”

“所以,各位,不是我不想和各位合作。”

“而是你们拿到云汉科技的专利授权,以你们各自公司的技术实力,软硬件配合,用不了多久就能够推出自己的l4自动驾驶系统。”

“那我们云汉科技,又何必画蛇添足呢?”

“等新能源车市场进一步成熟,各位也解决了各自面临的问题,自动驾驶的外在条件也进一步成熟之后,如果那时候大家还想跟我们合作,那到时候我们再合作研究l5,不好吗?”

……

陆羽的长篇大论,让四家公司团队的人面面相觑。

谁也没想到,他们这才刚开了一个话头,还没怎么商谈呢,陆羽就直接拒绝了,而且拒绝得还那么干脆。

甚至拒绝的理由,听起来也那么充分,无可辩驳。

别说四家公司这些没和陆羽接触过的人,就是对陆羽比较熟悉的刘世昌等人,也有片刻的惊愕失神。

尤其是刘世昌、姜芸竹和梁彦之三人,纷纷有种捂额的冲动。

知道你陆总说的是实在话,拒绝合作也有自己的理由,可你这说话也太耿直了。

当着别人的面指出别人的缺点,分析得头头是道,一点情面不留也就算了,几乎连商谈的余地也不留。

谁家商业谈判也不是
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