有十分钟，速度很慢，手法还不熟练，丢掉了较长的时间，要捡起来，需要时间，需要找找感觉。
十分钟之后，感觉找到了。季柯南不再胆怯，反而大胆往前走，速度一直保持在四十公里每小时，档位在二档。这个符合季柯南的性格。以稳当为原则，不赶时间，不着急，不开快车，十个出事九个快。快能带来刺激，也能带来灾祸。没有必要去炫耀。又不是一辆限量版的豪车，干嘛要那么张扬？再说，这车也不是个人拥有，只是使用而已。没有所有权，只有使用权。就像土地，也是只有一项权利。
以前出行，都是乘客的身份，这次是司机的身份，可惜没有乘客。在蜿蜒起伏的道路上，就像鱼一样，到处游弋，路边的风景，不能一一细看，目前的状况很好。摩托车运行良好。季柯南骑着摩托车，感觉很好。脚下生风，从紧张到轻松，在有驾驶技术的基础上，更进一步。
终于爬上了山，摩托车也不抖动，也不熄火，总之，季柯南已经初步掌握摩托车爬山的技巧。当然，山区的公路经过修建，地面还是比较平整的，在这样的路面行走，问题不大。如果在路况复杂点的路面行走，就多少有麻烦了。
这个技巧还是需要多次练习才能掌握。熟能生巧，首先要练，经常驾驶，就会没事。如果不经常练习，就会生疏，掌握不了技巧。因为不熟，也就没啥技巧可以说的。
骑摩托车如果不练习，很容易跌跤，特别在恶劣的环境下，例如雨雪冰冻天气，真的很考验人和车。
车到高处，往下看，觉得一切都不算啥，就像在飞机上看地上的房屋和田地，显得非常小。当然，近处的田地不是这样。
要想眺望远方，就需要在树丛与树丛之间的空隙才能看到，树木枝叶茂盛，很难看到全貌。没了全貌，也就没了风景画，就如同整副画少了一角，不完整就是遗憾。
谁都不希望有遗憾。如果有相机，可以拍照，可以留下美好的瞬间。
有大车经过时，季柯南就将摩托车靠边停下，等大车过去，然后继续前行。还是谨慎点好，没必要和大货车去抢道。在大货车面前，所有豪车都是纸糊的，脆弱得不堪一击。稍微碰一下，哪怕很轻，都是巨大损失。
大车的司机技术高，目测过不了的却能过，这是怎样的考验？季柯南骑摩托车转弯，都胆战心惊的，他们竟然一点事都没有。这是很好的心理素质。会开大车的，其他车就像玩具，不值一提了。
山区的路就是考驾照的场地，如果能走好山区的路，其他的路都是唾手可得的。这里的路真的很考验人，不是说说，不是吹牛，只有走过的人，才有体会。
有大巴车过来，季柯南还是停车让行，这个不能抢，抢道没好处。当然，从后面来的任何车，季柯南都不担心，如果出事，后车都是全责。一般来讲，后车的责任更大。
有了这个说法，季柯南当然不担心，最担心的就是对面来车，司机有的比较守规矩，有的不守规矩。在山区，山上相当于荒郊野外，如果出事，很难取证维权，所以，处处要小心。
好在这条路上，大型车在白天不算很多，主要是中型车、小型车，摩托车和一些农用车。这些车大多数在白天活动，夜里不活动。大卡车相反，白天不活动，夜里运作得欢快。
车总算走完了上坡路，真不容易，然后俯视下去，看看松村就在脚下，季柯南顿时感到豪情万丈，仿佛骑着高头大马，衣锦还乡。
看到下面一马平川，更让人有了冲动，这个冲动就是巴不得扬鞭催马前行。
下坡基本不用加油，但也不能空档滑行，这是常识，不能搞错。如果搞错，想想看，就季柯南一个人。如果出事，也是单方事故，苦果自己尝尝。保险还没买。
下坡时间用了
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