乡科隆相比，大夏这里，无论是道路还是马车都强了太多。
在大夏的驰道上，三排整齐的白桦树是标配，排水沟、全部使用了小石子混合泥土夯实的路面是常态，部分雨水较多的地方还用上了大夏特产的水泥，每隔五十里还有一处工部所辖的“道班”对道路进行养护。
这几年，随着大夏水泥产量的提高，以及沥青的运用，在人烟稠密路段，也逐渐开始水泥化、沥青化，在那上面，载重马车可以跑到最高速度。
还有马车。大夏国的蒸汽机已经在国内用了一段时间了，在此之前，大夏工部的虞衡清吏司已经对炼焦、含硫高的铁矿、含磷高的高炉进行了专门的应对，钢铁开始大量生产了，若不是矿石供应不及，产量还能上一大块。
有了蒸汽机之后，真正的机床便出现了，那之后对各类金属制品的处理就上了一个台阶，弹簧，眼下在大夏已经不是一个大问题了，已经广泛使用到了马车上面，与之相比，此时的欧洲自然也有马车用弹簧，不过紧紧局限于贵族使用，对于广大的公共马车、普通马车，想要普遍用上减震弹簧还需要至少两百年。
何况，大夏国马车的车轮已经进化到粗胶的阶段，远不是木质车轮所能比拟的。
最令他惊骇的自然是火车了，作为眼下在大夏国眼里已经是“友好人士”的他自然
可以了解一个大概，用蒸汽机带动，利用铁轨进行滚动摩擦行驶，看起来很简单，可这后面却有着一整套数学、物理学、化学、材料学理论的支撑，以及大夏自立国（从1625年算起）长达二十五年的摸索。
当然了，尼堪那根若隐若现、无耻的金手指在里面起到了关键作用，不过若是没有瀚海大学、大量的高级技工学校，以及一大批有着丰富经验的汉人工匠支撑，光靠他一个人是不可能在如此短的时间里完成的。
不过在汤若望这样笃信天主教的人看来，这就是“神迹”。
此时，放眼整个欧洲，国家、民族刚刚有了雏形（得益于三十年战争后的威斯特伐利亚条约），而在他的家乡德意志诸国，只有领地、领民一说，并无国家、民族的概念，在那里，宗教信仰远大于居住地、族群。
故此，他选择了加入大夏国籍，今后，他便是大夏驻普鲁士公国的副总领事以及宗教事务代表。
除了汤若望、祖泽洪，还有一人也是不可或缺的。
戈仲文，那位大明河间天文世家之后，从河间一路乞讨到芝罘岛投奔大夏的少年，在瀚海大学毕业后，已经是在数学、天、物理学、哲学等方面卓有成效，并得到尼堪亲授书籍的几人之一（另外还有李光宗、陈文光、刘文献）。
这一次，尼堪让他也参加到使团里，并作为领事馆的科学、文化参赞，当然了，与此时欧洲的大科学家笛卡尔、帕斯卡、惠更斯、费马、伯努利交流交流科学与哲学的问题也是尼堪的设想之一（此时，笛卡尔已死，但尼堪并不知晓，而伯努利家族的几个人还没出生）。
“雅丹，此去中东欧诸国，朕并不是要与这些国家建立正式的外交关系，眼下我国已经与普鲁士公国、罗马尼亚王国建交，从普鲁士公国那里基本上可以领略德意志诸国的情形了，从罗马尼亚那里基本上可以了解以马扎儿贵族为主的匈牙利以及波西米亚诸国了，这些国家，包括即将成立的乌克兰大公国在内，都有求于我国，并不会对我国产生非分之想”
“但俄罗斯、波兰、奥地利就不同了，这些国家，一来人口众多，二来信仰坚定，就算他们愿意与我国建交，肯定也会对我国的方方面面进行刺探，在这种情形下，若是基于贸易的需要建交还不如就维持目前的状态就可”
“眼下，俄罗斯、波兰都各有隐患，不足为虑，神圣罗马帝国是一盘散沙，法国离我们太远
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