鹿城的摩托车车间随即开始生产三种型号的摩托车，分别是井冈山（2），井冈山（2）民用型，井冈山（2）军用型。
井冈山（2）型属于海南自行车厂生产的入门级摩托车，专门提供给那些手头还不算特别宽裕的城镇公民。因为采用的是直列双缸汽油发动机，所以结构非常简单，整车的购置成本，维护成本自然也会非常的低。这将直接拉低摩托车的购置门槛，尽管最高时速只有40公里每小时，但它能让不少普通公民都有机会购买并体验这一最前沿的交通工具。
井冈山（2）型属于升配版民用摩托车，型双缸发动机因为双缸活塞运行时可以相互抵消惯性，这样一来，摩托车驾驶起来振动减小，会更加平稳，舒适度大增。另外型双缸在低扭矩下加速会更加的有力。从其最高时速可达80公里每小时来看，这一型的摩托车便是提供给那些经济条件较好，购买力较强的公民。
最后便是井冈山（2）军用型摩托车。这一型摩托车是海南自行车工厂专门为军队打造的一型摩托车。尽管它采用的发动机与民用型完全一致，但是它在很多细节上都做了更多的优化。更密集花纹的轮胎使其能在公路以外的地区继续行驶，后座挂包使骑手能挂载更多的东西。而最吸引人眼球的则是它通身墨绿色的涂装。
由于摩托车生产线才刚刚建立，因此先期的产能只有一个月50台。即使这样，胡莱也是决定优先供给军队，下达命令生产线优先组装生产并下线军用级摩托车，确保摩托化团的组建。
不仅仅是摩托化部队，胡莱还打算将现有建制常规部队中的所有快速反应单元，侦查单元，传令通讯单元的马匹全部都更新成摩托车，以此来提高所有部队单位与单位，友军与友军之间的沟通作战效率。
尽管井冈山（2）军用型摩托车在部队中相当成功，但是胡莱与龙文章并未满足于此，他们要求尽快推出井冈山代军用型摩托车的变种——井冈山代军用三轮边跨摩托车。
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