励是立功受奖和年终分红名单息息相关。像古培强那样，当时在色丹油田挺身而出抢救了东方五号井，被东方石油总部评为特别贡献奖，这是最高的荣誉。
古培强因此直接进入了年终分红名单，每年有几十万的分红。如果没有立功受奖表现，那就要靠长期积累，得到了足够的积分才能进入，而且要从最低级开始分红，最少的一年也就两三万块钱。
对其他公司来说，一年两三万的分红已经是天文数字，但是对东方石油、春风科学院、济柴动力厂这些春风系骨干企业来说，那根本不算钱。
尤其是东方石油，他们的盈利能力太厉害了，现金流太充沛了。这两名隶属于第7钻井队的电工，年收入肯定比济柴动力厂的机械技术员高。
姚远是有极强动员能力的，再低迷的士气，经过他一番动员都会热血沸腾恨不得抛头颅洒热血。既有精神奖励，又有非常好的物资奖励，没有谁能无动于衷。
四个人就拉开架势搞了起来。
他们很有经验，先开碰头会，两个技术员很尊重电工，并没有因为人家是工人就瞧不起，简单的自我介绍之后，大家就站在平等的地位来进行讨论。
电工是一对师徒，感受到了尊重，心情非常愉悦，投桃报李地给予了二位技术员很大的尊重。
电力工程师说，“我说这么考虑的，几个组成部分怎样才能组成一个整体放到卡车上，这个问题先放到一边，应该首先考虑电路问题。既然是应急发电车，除了发电机组本身的电路，还要考虑到输出的电路，这里面可能还要考虑到变压问题。”
基于他的专业，他的看法并没有错，对此，姚远微微点头表示认可。
机械技术员却提出了不同意见，他举了举手，说，“席工的看法有道理，不过从机械设计来看，显然是先确定组成部件的位置，然后再考虑线路的铺设。不仅有电路，还要各种油路、冷却液管等。这些都是机械装置的神经线。”
他的看法同样是有道理的。
两名电工没有发言，大家都看向了姚远。
姚远指了指两名电工，说，“你们也说说，畅所欲言。“
电工师傅想了想，道，“我个人认为应该从整体来看，包括卡车，因为涉及配重问题，配重关系到卡车平台的性能。“
电工徒弟很拘束，举了举手小声说，“我同意我师傅的看法。“
姚远很满意地点了点头，说，“两位电工师傅的看法是最全面的，当然，你们二位说得也有道理。整体设计的理念是站在宏观的角度来看问题，拿出一个总的原则，其他分系统、子系统要在这个总的原则之下进行设计。“
底盘整体设计技术是他开发出来的，谈起这个头头是道。整体设计技术本身和模块化设计理念是息息相关的，如何运用才能达到最好的效果，这是一门学问。
二十年前，德国人已经能够把坦克使用的发动机造得跟盒子一样方正，这样的好处太多了，便于维修，便于车内的布局，便于配重，而同时期苏联制造的发动机张牙舞爪的看上去乱糟糟的一团，工业师承苏联的华夏制造的发动机同样如此。
别的就不说了，杂乱的布局之下，单单是维修就够后勤保障人员头疼的。
190型柴油机已经造得很方正了，这就是优势。
姚远详细地说了半个多小时之后，四人算是初步搞定了这里面的设计理念。
姚远也不着急，让他们先集思广益尝试着拿出方案来。
明显，只要有机会，他是会想法设法培养手下人的，哪怕是普通的电工。
当地时间12时至15时是气温最高的时候，所以这三个小时取消一切户外活动，所有人用完餐之后待在房间里休息。15时之后
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