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第940章 高铁谈判(4)(2/4)

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红挂了电话。

卓越慢慢放下手机,仔细看着手里比大哥大要小巧多的手机,不由想到一个问题——是否应该把高铁控制通讯系统的研发交给为华公司呢?

却说叶继红这边,其实他心里是比较着急的,让德国西门子和法国阿尔斯通的谈判代表在度假村大堂里等着,此举会让大部分国人感到过分,打心里认为自己慢待了外宾,对待外宾理应用万分的热情,连外宾住的地方都要最高标准,比超国民待遇还要超国民待遇。

这种思想形成于某些人认为是黄金时代的八十年代,在那个湮灭民族自信助长媚外思想的年代,国人有了深切的自卑感。

诚然,这其中有大环境的原因。

要发展就必须要和世界接轨,要融入世界经济当中去,要学习外国先进的技术和经验,要学习就要有学习的态度,这是毋庸置疑的。

但是在这个过程中,许多事情做得太过火了,生生把外国人捧成了人上人,反而是自己的国人成了二等人。

华夏人曾经强大的民族自信心是用数千万先烈的鲜血铸就的,在短短的十年间像溃堤了一样崩溃掉。

这个代价是巨大的,可是如果和改革开放的巨大成就相比,这样的代价并非不值得。

看看朝鲜,国人多有自信,民族多自豪,但生活呢?

精神和物质要全面发展,华夏人选择了先发展物质再建设精神文明,这个次序非常重要。

姚远抱怨的是,在这个过程中,有那么一些人被西方人从心里面俘虏了,反过来疯狂地向自己的同胞灌输反叛的思想,这一类人便是应当被挫骨扬灰的,而一些政府不作为的行为,同样令人一言难尽。

他尝试过从政了,但事实证明他不适合走这条路。

那么,他只能在自己的一亩三分地里想尽一切办法恢复国人的自信,恢复民族自豪感。

叶继红是国企干部出身,在春风系里属于国企派中层领导(三级公司领导都只是属于中层,而这相当于其他公司的高层),他习惯了对洋人唯唯诺诺,这一点让姚远很不满。

后来经过几次适应,叶继红才完全转变过来,面对洋人可以很硬气地挺着腰板了,能够做到不卑不亢了。

可是,把德国西门子和法国阿尔斯通的谈判代表晾在大堂里,自己则装睡不见客,这个事情还是让他感受到了疯狂。

要知道,凯雷、林加德等人,那是想什么时候见省长就都能见到的,西门子的实力和影响力摆在那,他们二人的职位摆在那,法国阿尔斯通的加里布尔同样差不到哪里去。

叶继红甚至知道,若是在别的省份,省领导知道他一个企业总经理敢把这么重要的外宾晾在那里,肯定会专题会专门说这个事情提出批评什么的。

春风系的干部不是如此,从来不惯着洋人,恰恰相反,很多时候洋人要低姿态地和春风系企业谈生意。

最典型的莫过于东方石油。

排着队求见苏建民、排着队求购色丹油田生产的油田的,不计其数,许多石油公司想法设法去讨好东方石油的管理层、部门经理,仅仅是为了能够把排队的次序往前挪一挪……

色丹油田生产出来的石油有多受欢迎?

东方石油一共发出了十五份长期供货协议,到现在,这些协议居然成为了可以交易的期货!

因为东方石油在协议里规定,协议可以有偿转让,具体如何转让有详细规定,比如一年之中只能转让多少次,但是条件是,每转让一次,协议标的价格就要上涨0.5%。

这十五份长期供货协议因为广受欢迎,因此有一部分逐渐演变成了石油公司用来充当货币来进行交易的一种合约式票据,带来的变化便是长期供货协议的附加值飙升。

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