算，还要抽出时间来指导云思雨修炼，当然少不了调皮捣蛋的小豹子，只不过，王海现在完全可以确认，这小家伙绝对不是豹子，至于是什么未知生物就不得而知了，只能确定是某种猫科动物。其次，因为雄鹰大队的具体分组，需要各种的锻炼计划以及相关的设施等等，都需要王海去操心。最后还要抽出时间来去看看克拉地峡运河的具体情况，做到心中有数。
虽然忙碌，但王海很满意。总的来说，现在海动实业的发展势头良好，以至于太多的股民关注海动实业什么时候上市。潜艇已经接近尾声，克拉地峡在半年之内，因为不计成本的开凿，竟然完成了30%，只是耗资比预计多了十分之一，但这完全在海动实业的承受范围之内。发电机组正在建设，第一期机组即将完工，第三艘油轮正在快速建设之中，第四艘矿砂船也在改造中。唯一美中不足的是，因为要全力生产潜艇需要的空间金属板，以至于耽误了普通空间金属板的生产，否则第四艘矿砂船估计现在都快要完工了。
不过好日子也就到此了，7月2号，王海接到了荷兰海牙国际法庭传讯——由于王海不按照国际经济现状，不经过实际调查就随意降低油价，搅乱了国际市场。要求王海于荷兰当地时间7月15号上午九点到达国际法庭，开庭审理此案。
“艹！老子不就是运输点原油吗，至于这样吗！”虽然早就预料到了会有这一天，但是现在的时间实在是太早了。按照王海的估计，怎么也要到自己的第三艘油轮正式运航还差不多，现在还真的是让王海有点措手不及。再说了，自己现在只是负责运输，真的要是算起来，华夏和日本两个国家才应该承担最大的责任。不过，现在说什么也晚了，只能跑到欧洲去，参与这场午饭避免的诉讼。
话说，自从海动实业崛起，国际上的油价就出现了两极分化，先是华夏国内成品油价格明显走平，几乎不再上涨，而国际上却是一路走高。但那毕竟是华夏一个国家，虽然国家很大，对国际上的影响不小，但是同样也是原油消耗大国，因此那些低价原油在华夏内部就消化了，对国际上的影响微乎其微。可是日本就不同了，这个小国家根本就消耗不了那么多的原油，毕竟他们本身也出产，还有大量的油轮。因此，王海帮助日本运输的原油大量的流入国际市场，将国际原油交易市场严重的搅乱，不少的原油加工和运输企业已经开始下滑，虽然还有不少的利益，毕竟现在海动实业对外服务的只有一条空间油轮，对国际的影响还是有限。但是按照远来看，仅仅是一艘油轮就这样了，那要是再多呢？
这个可能不是没有，而是太可能了。看看那些矿砂船，不用说了，现在就是十艘，据说可能要全部改进，那未来注定是十艘以上的空间矿砂船，只不过现在都在忙于克拉地峡运河的开凿，因此还没有进入国际市场。但是油轮不同，眼看着第三艘用不了多久就要进入国际市场了，如果这个时候不阻止，那么等到第七艘，估计海动实业就能垄断国际上超过4成的原油运输，甚至达到五成，那对现有的原油运输企业将是一个毁灭性的打击。因此，所有的原油加工、运输巨头一起联合起诉了王海和王海的海动实业。至于为什么不起诉华夏和日本？这不明摆着吗，挑软的捏！
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