是河道密集，江南水乡的河道湖泊，成为了建设铁路的障碍，除了一些大动脉，支线和小型的铁路较少，特别是长江大桥，在杨元钊的要求之下，必须达到60米以上的高度，以保证长江主航道可以通行万吨级的巨轮，这成为了铁路网密集的巨大制约，从这一din上面来说，青岛具有成为大规模海上枢纽前提条件。
整个西北系的核心和工业生产能力都在北方，在铁路顺畅的同时，青岛可以成为上海的有效补充，甚至会成为西北出海的重要通道之一。青岛作为西北控制的第一个港口，肯定在未来的地位，不会低于的上海的，在城市的规划没有一个大的更改的前提之下，港口的兴建是必须要提前的，年吞吐量在5000万吨的码头是要具备的，甚至还需要有进一步的提升能力，有了巴士拉港的扩建经验，西北在扩张青岛港上面，自己就可以了，最多一些设计问题，让德国方面的设计所帮忙而已，大量的原材料，通过西北铁路运输过来，那3个军的生产建设兵团，就是港口兴建大军的一部分，当设计图出来之后，会跟其他先期抵达青岛2个军一起，投入到青岛的建设之中。
150万人，数万台各种专业机械，还有天车塔吊在内的起重工具，他们之中五分之一，是曾经参加过巴士拉港口建设的熟练工人，只要基础的港口图纸出来，建设速度会非常的快。
人口，是中国巨大的包袱，天下大事，分久必合合久必分，关键就在于人口，当土地承载不了庞大的人口的时候，战争就无可避免的发生了，这也是数百年一次王朝更迭的原因，哪怕你统治的再好，也无法改变，最多延缓一下他的时间。
杨元钊的出现，改变了这一切，农业方面的投入，是杨元钊第一个改变的，大农场，化肥，科学种植的方法，让农业收获更多，在满足了吃饭问题之下，开始投入到了工业之中，庞大的人口产生了巨大的红利，这也是中国商品横扫世界的根本所在，在科学的调控之下，百万，甚至是千万动员和调集能力，都不是问题。
对于青岛的改造，不单单是港口，哪怕是千万吨级的码头，需要的人员也不可能是150万，这些人负责处理整个青岛，甚至是胶州湾的建设，从青岛为核心，一系列的港口城市，会形成 一个巨大的港口带，以青岛为中心，辐射周围。，
除了港口之外，城市的布局，也需要大规模的改进，工业区，仓储，甚至是未来的一些商行之类的，都需要提前规划，西北获得青岛，付出了巨大的资金，总要让这些资金获得足够的收益，青岛的将来一定比现在更好。
出色设计和计划，让胶州湾变成了一个庞大工地，各种机器设备和原材料，在这里堆积如山，杨元钊和一些德国设计师，西北培养的工程师和设计师一起，就青岛港的未来，进行的谋划和设计。
欧洲已经开战了，在战争前提之下，整个德国的中心都转向了军事上面，一切跟军事无关的项目都受到了压缩，在军队极为缺乏人员的前提之下，连适龄的设计师都有可能应招入伍，这可不是开玩笑的，几百万大军之下，一个大头兵，又有多少人重视，说不定一个不小心，就会成为炮灰。
没有人愿意当炮灰，这种情况下，西北以设计需要入手，用真金白银，从德国招募了大量的设计师，甚至是一些事务所，整个所的都被招募到了中国，德国严谨和科学的设计理念，跟西北大工业，大集群的设计相结合，成为了1913年中国发展的亮din，这其中，青岛就是最重din的一个。
大港口，18个大小不同卫星港口，跟青岛的主港口完美的结合在一起，在其中，又集中了军港，船舶制造和大规模的工业区，西北在兴建这一din上，有足够的经验，钢构结构形成的标准化厂房，跟西北的大型机器相结合，足以填充整个上百平方公里的地区，当工人
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