还没有卸下来的水压机和自由锻压机，皮埃尔就更加的期待了，只要他们达到基本的水准，那么江南造船厂就可以如虎添翼，不但效率会提升很多，质量也会攀升不少。
大型设备的，卸货就是一个大问题，5套差不多就是万吨级，装满了两艘万吨级货轮的底仓，江南造船厂全力以赴，不惜血本的招募码头工人，进行卸货，当全部卸下，并且在指定的位置，安装完毕之后，已经是5天之后了，看着巨大的，透着工业力量的1200吨水压机和600吨的自由锻压机，皮埃尔的眼睛在发光，这个跟机床不同，这是标准德国制造，他曾经见过。
德国和法国之间的矛盾，几乎是天然的不可调和，双方互为世仇，可是兵不耽误皮埃尔赞赏德国的机器成果，德制机械总是以完美精细，充满了艺术感觉而著称，这个1200吨水压机和600吨的自由锻压机就是如此，充满了力量之美，完全是德国原装的，每一个部分都是全新的。皮埃尔激动无比的看着这些高大的建筑，有了这些，再加上未来到位的船坞，很多东西，都可以保证完全自产。
在外国工程师和本国技术工人的共同努力之下，庞大的机器运转了起来，皮埃尔几乎全部精力都放在这里，亲自的看完了水压机和自由锻压机的运转情况，西北来的工程师，在这个上面，还很生疏，但是却很好的完成了基本的操作，看完了机器运转的情况之后，找到聂云台，兴奋的说道：“太好了，这些机器来的太及时！”
聂云台不懂机器，不代表他看不懂皮埃尔的表情，看样子这些东西真的是有用，而且是大用，当皮埃尔整理好了之后，把这些设备的好处一五一十的给说出来之后，聂云台简直兴奋的难以自己，有了这些机器，除了蒸汽机之外，全部的部件可以自产。
这个全部零件自产，是包括了轮船的每一个部分，做轮船2年的时间，聂云台很清楚，全部部件自产的好处，打个比方来说，江南造船厂之前生产的2000吨，3000吨的海船，主龙骨是外购的，买的都是对方船厂的现成的，不能对龙骨进行任何的更改，只能够依着模子来做，这样在整艘船的性能上，远不如国外船厂的。
再有就是价格，加工成型的龙骨，比加工之前，最少贵10倍，说这笔钱在整体上面，不算什么，可能在总价之中，能够占据一成就不错了，这不是一个零件，从龙骨，到螺旋桨，到一些特别的部件，整个轮船的30%都必须要外购或者是掏出高价，让国外来加工，付出巨大不说，时间性也难以保证，很多时候，为了一两个部件，可能一艘船和整组人都需要几天，甚至是一两周的等待。
船厂的效率就在于船坞的使用，没有船坞，一艘船根本就无法继续建设下去，自产零件的话，可以合理的安排，船坞的利用效率绝对会大增，这一艘4500吨货船的交货时间，也会从现在的3个月左右，提升到两个半月，甚至更短。
对于货船来说，交货时间是一个合同上面重要的节点，对货主而言，越早一天交货，就越早一天创造价值，太古洋行也是如此，当时为了这个交货时间，再三商议，甚至提出了一些激励措施，因为香港到上海的航线，现在运行的，还是，两艘2500吨的旧船，最少运行了20年以上，已经老旧不堪了。
可惜皮埃尔和工程师经过了仔细的测量，给出了一个答复，3个月已经是极限了，最多提前一两天，贸然的节约，任何一丁点的疏忽，都没有任何反应的时间，一旦违约，罚金也是让人难以承受，最终就按照3个月为期，签订了合同，第一艘船可以延期到三个月10天，但是6个月的时间，必须要交货两艘船。
再三询问之后，皮埃尔肯定的答复，让聂云台的心中升起了难以言明的野望，或许可以跟太古再商讨一番，以现在的完工日期，重新确立一份合同，
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