行员之中挑选出来，庞大的中国，不但为陆军提供了足够的兵员，也为空军提供了大量预备飞行员，建立在整个中国各地的飞行校，每年培养差不多70万准飞行员，他们通过200到500个小时的飞行训练，初步掌握了轻型飞机的飞行方法，至于接下来，就是从中间选择了。
从轻型飞机到普通的运输机，民用飞机，这几乎没有太多的阻碍，只要经过100个小时左右的专业飞行训练，就可以很快的完整转换，其中比率大于80%，但是战斗机，战略轰炸机，甚至是舰载机的，就比较困难了，根据难度的相比，比例大幅度的降低，特别是舰载机，他不同于普通飞机，只有300米的飞行距离的，在海上，情况多变的情况之下，起飞和降落，每一次起飞和降落，都仿佛是一个鬼门关一样，他们需要的是精锐之中的精锐。
见识过二战时期的太平洋战争，杨元钊清晰的知道，未来跟美国之间的对决，说不定，就会发展到持久战，这时候，源源不断的兵源必不可少，否则，空有强大的制造能力，却没有足够的人开动战舰， 起飞飞机，那就是最大的悲哀。
其实这也是历史上日本跟美国在太平洋战争之中失败的根本原因，开战初期，美国跟日本，其实在航母数量，舰载机的性能，飞行员的数量上面，是在同样的一个水平线上，在航母的运用上面，日本人还战局上，所以从偷袭珍珠港开始，虽然日本没有击沉美国的正航航母，却在开战之初占据了巨大的优势，这个时候。日本跟美国是忽悠胜负，可是接下来。在相持的阶段之中，双方争斗不休。航母损失的数量不大，可是舰载机的飞行员损失的却是巨大的，少了成熟的飞行员之后，航母的战斗力是大大减少，甚至到了后期，日本连航母都比不上美国，失败是必然的。
在整个世界都没有注意到飞机的时候，中国已经凭借着海量的人口优势，开始了大规模的培养。爱好者俱乐部，各地的飞行比赛，甚至正规渠道的训练，让飞行员拥有了庞大的基数，在每年70万，未来5年甚至拥有400万的基数之中，选择1万，甚至是两万舰载机飞行员，这点真的不是一般的容易。
暂时。肯定数量不会那么多，新一批的舰载机飞行员，全部都是空军之中精挑细选出来的，都是飞行小时数在1500以上。精通最少3种以上飞机a级飞行员。
不过即便如此，航母舰载机的训练，也让这些飞行员苦不堪言。熟悉的陆军起飞和降落，跑道最可以达到5000米。那是用来起飞最大的实验飞机的跑道，最少也有3000米以上。可以起降4发重型战略轰炸机，突然缩小了10多倍，从3000米变成300米，还不能延，这下子就吃足了苦头，虽然所飞的飞机，理论上是可以在300米的跑道上面起降的，可是最开始的时间，只有三分之一的人可以在300米的跑道之上起飞成功，至于降落，一个没有。
理论是理论，实践是实践，在没有通过实践，形成一整套理论之前，所有的一切都在摸索，300米的跑道，任何一点偏差，就容易出去，起飞还好说，只要飞就行了，一般而言，升力够的前提之下，就能够成功的飞起来，可是降落，什么时候，需要降低到什么速度，到最后，需要把挂钩挂在绳索上面，任何一点的错误，都会出线，在地面上，出线没什么，一次失误而已，可是在船上，出线就代表着飞出飞行甲板，代表着机毁人亡。
能够选拔到海军航空兵的，全部都是空军之中的精锐，失败只是不熟悉，他们在失败之中寻找原因，在飞机设计师和一些理滦究者的帮助下，逐步的总结经验，在不断的失败和研究之中，减少失败，最终，成功的越来越多的，现在最顶尖的飞行员，驾驶着战斗机，可以实现在三分之二的程度上面起飞和降落成功，这已经是合格的标准了。
半年的
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