二环初步的使用高架，在大部分的地区，基本上是半封闭，足足50公里的环线，一半以上封闭，车速可以达到5060公里左右，一般转一圈大概是50分钟，这在空闲时段，不是很快的速度，在忙时，简直是飞一样，甚至有些从一环一边到另外一边，绕行走二环的都有。
三环是目前西北最重要的改造工程，目前包头的三环，定位为周110公里，也就是说的，是在包头核心，27.5公里左右的区域，占地面积更大，由于面积庞大，所以，区域也就多了，基本上大部分大型企业和政府的司局，都在三环以内，政府小区和大批住宅也在的，由于距离较，又要保证一定的通行速度，三环额定的速度是80公里100公里左右，这样的话，半封闭就不太合适，会有很大的危险，并且为了保证大量汽车的通行，用了高架和地面相配合的情况之下，自如的疏导交通，可以达到3倍，甚至是4倍的通行能力。
整个高架，全程超过了85公里，还有超过110座立交桥，可以说，在方寸之间的，投资巨大的，看着距离地面15米到35米之间高架，在包头的城市之中拔地而起，对于所有人的震撼是显而易见，这也会成为的包头的新的景。
高架是全封闭施工，可是巨大高架是任何东西都挡不住，很多市民都在询问，这到底是什么 ，关于高架的功效也就流传出来，本来，大量高速路的贯通，已经让包头的交通环境上了一个档次，特别是公交专线和筹划之中的轻轨和地铁，但是高架作为预留未来建设，还是建起来了，以包头超高的修建速度，只用了不到一年的时间，就完成了超过80多公里的高架。
云山桥，三环上面，最大的立交桥，分成了8个不同额方向，4个层次，是三环中央的重要节点，甚至还有一小段，差不多10公里的高架，跟二环直接相连，这是三环二环联动的重要区域。
此时，立交桥前面，张灯结彩，贴着临时牌照的汽车，按照时间安排，一辆辆的进入到了立交桥的区域，因为一切从简的关系，简单的一条红绳，杨元钊跟刘澍会上前剪断了之后，第一批进入到高架之中。
上午的10点20分，剪彩结束，超过500辆车，以80公里以上的速度，在立交桥上呼啸而过，分成了两个方向向前，杨元钊的车在最前方，而他的车里，却坐着一个客人，袁世凯。
经过了一段时间的治疗，当大部分的结石或者通过药物，或者通过物理的方式，从膀胱之中排出体外之后，袁世凯的身体立刻就好了，类似这样的病症，很痛苦，很难受，可是病根只要一被除掉，只要不是病症深入，影响到了脏器的正常运转，否则很快就能够恢复。
袁世凯五十多岁了，养尊处优，保养较好，再加上西北用要的专业，他只是休息了十几天的时间，就差不多了，已经确定了北洋接下来的道路，他索性也不回去了，跟着在西北看看，这不，高架通车这么大的事情，他当然是要来凑热闹的。
超过地面十米，二十米，甚至是三十米，这在往常，差不多就是十层楼高了，可是宽阔的快速路，却让汽车很快的开行起来，看着窗外不停退后的建筑物，袁世凯感慨的说道：“真的扎根到了西北，才发现西北真的太强大了，为什么要建设高架，地面不行么？”
杨元钊简单的跟袁世凯讲述了立体式的通行，未来，城市主要干道，只是起到一个基础的作用，真正在城市之中通车的，就是高架，可以满足私人和公务车辆的通行，公交车，轨道交通和地铁，则是另外的公共出行方式，追求的是大量和相对的快捷，至于更高级别的，可能当直升飞机研制出来，还会有空中线路，当然了，那就是的几十年后的事情了。
袁世凯听完之后，沉默不语，北洋旗下，少有经营方面的人才，勉强有一个周家，却是李鸿
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