这些东西想运抵津城简单，但想运到太行山可就不是那么容易了。
还得是劳拉，转头就和满洲那个会社签订了煤炭进口合同，并约定以粮食和钢铁进行交付。
煤炭这玩意儿哪儿最多？自然是晋省。
介于现在日本华北方面军要用不多的运力调集兵力和中方第二战区作战，所以该会社征得华北方面军司令部方面同意，由洛克菲勒中国分公司自己组织运输队前往晋省拖运，顺便将轮船运至中国的粮食送到原城。
在那里，满洲会社可以将这些粮食一部分卖给军队充足军粮，一部分就在晋省销售。
至此，一个带着华北方面军司令部通行证并由150辆卡车组成的车队成立。
仅是一次运输，就是高达300吨的粮食或是其他什么物资。
洛克菲勒公司给该会社留了极大的利润空间，日本华北方面军各级主官都会因此得到该会社的红利分红，插着日本和米国两国国旗的运输车队在晋省几乎算是横着走。
唯一不怕他们的，可能就是活跃在占领区山地间的中国军队了，运输物资的车队被劫的情况已经出现过两次。
不过中国人估计也是怕引起国际纠纷，基本都是只抢物资不杀人也不烧车，如果车队的人配合，人家还丢点野味儿啥的当交换。
中国人这是在挑衅，总是迟到一步的日军看着几个西装革履的洋毛子貌似正打算来一场野外烧烤，食材都还是新鲜的在滴血的那种，差点儿没呕血三升。
但再气也没办法，这都快两年了，别看日本华北方面军占领了大半个华北，但从始至终，日军能控制的地方也只有县城，广袤的农村真和他们没多大关系。
别说洋人的车队会被抢，就是日军自己的军列和运输车队，也从来没说就是太平的，被活跃在山里的中国军队抢光、烧光、杀光的事儿一双手加上两只脚都数不过来。
幸好人家洛克菲勒公司大气，遇到这种损失自己认7成，只让日方担3成，日方简直感激的不行。
也就两个月的时间，洛克菲勒公司在日本华北方面军司令部内部的声望颇高，连杉杉元大将都亲自宴请劳拉等一众洛克菲勒中国分公司高层。
就是，如果这位日本陆军大将知道就是这支车队，花费一年半的时间，用实际运输和上报数字之间的差额以及和八十集团军这边约定好的‘劫掠’，给四行团运去了至少5000吨粮食和各类物资后，会不会一家伙气升天。
因为需要这样的‘洗白’，导致这批物资的价格超过实际价格的近8倍，但好在四行团有‘青霉素’这个金娃娃，还能撑得住。
而3万盎司黄金和150万大洋，这是唐刀让劳拉用零头兑换的，黄金主要是用来做勋章之用，甚至唐刀还有种想法，未来如果财力允许，在每次大战结束后，就给全团每人发放一枚纪念勋章。
勋章不用很值钱，10克黄金混合10克白银，既是纪念也是一种激励。
而这150万大洋可不都是用来做奖励的，虽然政府早就禁用大洋而广推法币，但大洋从未停止过使用，无论在那里。
而且唐刀更知道，随着战争的进行，尤其是日方开始用大量伪法币冲击中国的金融市场后，法币贬值的速度令人瞠目结舌。
1937年战争开始之前，100法币可以买到两头大牛；到1939年年初，就只能买一头大牛；1940年，只能买一头小牛；1941年，牛是别想了，100法币只能买头猪；1942年，可以买条猪腿；1943年，猪腿变母鸡；1946年，100法币就只能买一个鸡蛋了。
别以为这就是法币的终点，如同未来的中国股市一样，没有最低只有更低，1948年的100法币只能买4
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